(Aaron Renn, quien escribe el urbanofilo, es un analista, consultor y orador de Asuntos Urbanos líderes en la opinión, con sede en el Medio Oeste de los Estados Unidos).
Cuando estoy en casa, viajo en autobús y tránsito ferroviario por igual. Pero cuando viajo a una nueva ciudad, viajo por los sistemas ferroviarios con frecuencia, pero casi nunca uso el autobús. ¿Por qué?
Para mí, aunque sé cómo funcionan los sistemas de tránsito, los detalles de las tarifas y los medios de comunicación son diferentes de un lugar a otro. Sé que si me presento en una estación de ferrocarril, es probable que haya una casa de la estación donde pueda mirar mapas, leer sobre tarifas y reglas, y usar máquinas agradables con instrucciones paso a paso para comprar boletos u otros medios de tarifas.
En el autobús, por el contrario, a menudo es difícil encontrar mapas de ruta e información de tarifas en una parada, y si aborda un autobús debe tener un cambio exacto si aún no tiene algún tipo de medios de medios de tarifa. Esto puede causar mucha vergüenza e irritación, especialmente si está sosteniendo abordando o retrasando la salida del autobús porque no sabe cómo funciona. Generalmente decido que la discreción es la mejor parte del valor y omitir el autobús.
Un plan fuera de Londres podría ayudar a eliminar parte de los problemas con el autobús para los visitantes fuera de la ciudad. Transport for London, junto con otras agencias de todo el mundo como la MTA de Nueva York y la CTA de Chicago, buscan reemplazar sus sistemas de tarifas de tarifas propietarios y costosos con medios de tarifa abiertos en función de los mismos tipos de opciones de pago disponibles en el mercado. Transport for London quisiera ver estos esfuerzos coordinados, como los sistemas resultantes compartirían una arquitectura abierta que le permitiría usar los mismos medios de comunicación en todas las ciudades.
Esto eliminaría una de las principales barreras para viajar en el autobús en una ciudad desconocida. Con mi medio de comida de Chicago totalmente cargado, podría abordar con confianza, no tener que preocuparme por el cambio exacto o los tipos desconocidos de sistemas de boletos. Incluso si la señalización no mejora, mi teléfono móvil probablemente lo hará, lo que me permite un acceso aún más fácil a la información de tránsito que yo hoy. Con suerte, esta combinación hará que sea mucho menos intimidante que las personas viajen en autobuses en ciudades desconocidas.