Por Evan Landman
Evan Landman es asociado de mi firma, Jarrett Walker & Associates, y se desempeña como asistente de investigación y escritor fantasma en este blog. Tiene una licenciatura en geografía humana de la Universidad de Columbia Británica y anteriormente fue pasante del gobierno regional del área de Portland, Metro. Tuitea en tránsito y otros temas de Portland en @Evanlandman.
Desde que tengo memoria, cada viaje de autobuses en Portland ha comenzado con el conteo y el recuento de pequeños billetes y cambios que se mantienen en una palma sudorosa, siempre con la ansiedad de bajo nivel por la idea de dejar caer un cuarto y no poder abordar. Pague su tarifa en el FareBox, reciba un boleto endeble de periódicos. Secreto de ese boleto en un bolsillo seguro, para evitar que se lo llevara una ráfaga perdida de viento. Si tiene que transferir, revise su bolsillo cada 30 segundos para asegurarse de que todavía esté allí.
Trimet, la agencia de tránsito aquí en Portland, finalmente lanzó su tan esperada aplicación para teléfonos inteligentes el miércoles. Lo he probado para la mayoría de mis viajes desde entonces, después de un verano que pasó celosamente leyendo tweets de personas con la suerte de ser invitado a la prueba beta. Mi primera impresión: esta aplicación de repente hace que el sistema de autobuses de Portland mucho Más relevante para mí, y sospecho que muchos otros.
Ventana de boleto de tickets de Trimet
La aplicación de boletos de Trimet fue desarrollada por una compañía llamada Globesherpa, que se encuentra en el negocio de la construcción de software de boletos móviles para clientes como arenas deportivas, salas de conciertos, agencias de tránsito y proveedores de estacionamiento. Trimet no tuvo que exponer nada financieramente en el desarrollo de esta herramienta; Los inversores ángeles cubrieron esos costos. Globesherpa salta un porcentaje de la parte superior de cada transacción.
La aplicación es gratuita, pero una vez que la tenga, tendrá que usar una tarjeta de crédito o débito para comprar boletos electrónicos al precio habitual. Para usar un boleto en un viaje, simplemente presione el botón «Usar» y aparece una pantalla de boleto animado. Es tan fácil como mostrar esta pantalla al conductor al abordar; No es necesario buscar el cambio o una transferencia de papel endeble. Esta pantalla permanece animada siempre que el boleto sea bueno y muestre el momento exacto en que expira. Incluso es posible usar múltiples boletos a la vez, una característica valiosa para padres y cuidadores.
Admito que desde que me mudé a Portland en 2012, a pesar de vivir sin un automóvil, rara vez he usado la red de autobuses de Trimet. Esto no se debe a que no vaya a los lugares a los que necesito viajar, o porque es demasiado poco frecuente; Más bien, simplemente no me encuentro a menudo en posesión de cambios o pequeñas facturas, y generalmente elijo modos que no requieren esas cosas. Pago la mayor parte de todo usando una tarjeta de débito o crédito, porque me permite rastrear mis fondos con más precisión y, debido a que el error de redondeo que es un cambio se suma con el tiempo, pero es difícil de gastar, realizar un seguimiento o incorporar nuevamente a mis cuentas.
Sin duda, la agencia está dirigida a adultos jóvenes como yo en el desarrollo de este producto. Los números de Pulse, un brazo de investigación de Discover, encuentran que los miembros de la generación milenial tienen la tasa más alta de propiedad de las tarjetas de débito (80%) y de los dispositivos de pago sin contacto (12%); y la tasa más alta de micro pagos en línea.
Para que no me acusen de difundir propaganda para la agencia, vale la pena reconocer que esta es una herramienta útil solo para las personas que tienen una tarjeta de crédito o débito y un teléfono inteligente. A partir de mayo de 2013, según Pew, el 56% de los estadounidenses tenía un teléfono inteligente, lo que significa que el 44% no. Las tasas de propiedad rastrean con ingresos y logros educativos, pero están más fuertemente correlacionados con la edad. Este tipo de sistema de pago excluye en gran medida a las personas mayores, entre las cuales solo el 18% informa la propiedad de un dispositivo capaz de ejecutar el software. Como es de esperar, muchos más millenials (81%) poseen teléfonos inteligentes.
La libertad de movilidad es un tema frecuente aquí en el tránsito humano. ¿Qué tan bien el diseño y la operación de la red permite que una persona se mueva por la ciudad? ¿Qué tan bien comunican los materiales de la agencia de tránsito las posibilidades de movilidad personal? ¿Cómo hace la agencia una elección razonable? En la era de Amazon, PayPal y las compras en la aplicación, dar a los corredores la opción de pagar de esta manera es un paso importante para crear una experiencia de tránsito verdaderamente civilizada.