El 13 de noviembre, el área metropolitana de Miami verá la mayor transformación en el que puede ir en transporte público desde que Metrorail abrió hace casi 40 años. No es una nueva línea ferroviaria, sino un gran rediseño de la red de autobuses que lo hará útil para más personas para más viajes, en todo el condado. Un mapa completo de la nueva red está aquí.
Los autobuses del condado de Miami-Dade funcionan en patrones que a menudo han sido los mismos durante décadas, incluso cuando el condado ha crecido y han aparecido muchos nuevos destinos. Es difícil cambiar el servicio de autobuses, porque incluso la ruta de autobús más ineficiente tiene personas que dependen de ello y se opondrán a cualquier cambio. Entonces, para rediseñar una red de autobuses, tenemos que mostrar grandes beneficios que hacen que el cambio valga la pena, y eso es lo que hace este rediseño.
El plan es el resultado de un proyecto de planificación que comienza en 2019. En una asociación inusual, Transit Alliance Miami financió gran parte del trabajo y nos contrató (Jarrett Walker + Associates) para liderar el proceso de planificación en asociación con el condado. Lideramos una conversación pública sobre las compensaciones clave, al compartir conceptos de diseño de red contrastantes que mostraron las consecuencias de diferentes objetivos posibles. Basado en la respuesta a ese proceso, desarrollamos un borrador de plan a principios de 2020. Luego nos interrumpieron groseramente de manera grosera por Covid-19.
Desde 2020, el condado ha trabajado para terminar el plan y, como se publicó un plan revisado, con un 30% más de servicio, en 2021. Desafortunadamente, la industria del tránsito fue golpeada por la escasez de mano de obra de la era posterior al covid, y el plan tuvo que ser reelaborado para administrar con una fuerza laboral más pequeña de lo que se imaginó anteriormente. Incluso con los cambios, el plan final que ahora se implementa aún ofrece excelentes resultados para grandes franjas del condado, sus residentes, trabajadores y visitantes.
Con el nuevo diseño, una cuadrícula frecuente cubrirá grandes partes del condado con grandes beneficios. La medida más simple de esa mejora es cuántas personas o trabajos están cerca del servicio. El cuadro a continuación muestra el cambio en los residentes o trabajos cerca del servicio por la frecuencia del servicio al mediodía de los días de la semana. El número de residentes que viven cerca del tránsito frecuente aumentará de 380,000 (14 de los residentes del condado%) a 814,000 (30%) durante el servicio de lunes a viernes. La nueva red traerá un servicio frecuente cerca del 60% de los hogares sin automóviles; Son 20,000 hogares adicionales sin automóviles cerca de un servicio más frecuente. Y los trabajos cercanos al servicio frecuente aumentarán del 29% al 43% de lunes a viernes.
Una medida clave de la utilidad de una red es el acceso que proporciona, o cuántas cosas puede alcanzar en un tiempo de viaje razonable. El mapa animado a continuación muestra un ejemplo de este cambio de Little Haití.
En rosa está el área al que puede llegar en la red existente en 45 minutos. En azul está el área al que puede llegar con la mejor red de autobuses. El área azul es más grande, pero lo más importante es que tiene muchas más cosas: 30% más de empleos y 60% más de residentes. Entonces, si viviera cerca de este lugar, efectivamente sería un 30% más libre. Y si tuviera un negocio aquí, ahora tendrá acceso a un 60% más de clientes, o un 60% más de trabajadores.
Podemos medir esta cosa exacta una y otra vez en todo el condado y cuando resumimos los resultados, encontramos que el El residente promedio podrá llegar al 28% más de empleos (u otros destinos útiles) en 45 minutos. El beneficio es aún mayor para los residentes de bajos ingresos y las personas de color. Eso significa que más personas, cuando buscan un viaje que puedan hacer, encontrarán que el tiempo de viaje es razonable. Para obtener más información sobre por qué usamos esta medida, vea aquí.
La otra gran mejora en esta nueva red es un aumento importante en la frecuencia del servicio los fines de semana. En todo el país, hemos trabajado en planes de red que han aumentado el servicio en las noches y los fines de semana y a menudo han mostrado enormes ganancias de pasajeros. Las personas valoran la flexibilidad y la espontaneidad. Todos quieren la capacidad de llegar a casa fuera de la jornada laboral tradicional de 8 a 5. Críticamente, sin embargo, Las personas que trabajan en trabajos minoristas o de restaurantes a menudo necesitan trabajar los fines de semana. Una ruta que se ejecuta con poca frecuencia los fines de semana está perdiendo el tiempo pico para las personas en estas industrias, y hay muchas, muchas personas en estas industrias en Miami-Dade.
Implementación de grandes cambios
Nuestro equipo ha estado trabajando estrechamente con el personal de Miami-Dade para ayudar con una variedad de necesidades de implementación. ¿Cómo ocurre un gran cambio como este de la noche a la mañana? Meses, a veces años de planificación conducen a un gran día como este. Estos esfuerzos incluyeron:
- Trabajar por personal en todo el gobierno del condado para ayudar a las personas a descubrir el cambio y puede aprender sobre él fácilmente.
- Informes de funcionarios electos, incluidos socios en los gobiernos de la ciudad.
- Un análisis del cumplimiento del Título VI, la Ley de Derechos Civiles de los Estados Unidos que garantiza la equidad racial en la planificación de tránsito.
- Ubicación de nuevas paradas de autobús y eliminando paradas viejas.
- Escribir nuevos horarios para clientes y operadores de autobuses.
- Un gran esfuerzo por parte de los equipos de operaciones y seguridad que trabajan en giros de pruebas, revisando las ubicaciones de detención, trabajando con operadores para aprender nuevas rutas y mucho más.
- Finalmente, una infusión de personal temporal cerca de la fecha de cambio, para estar en la calle, ayudando a las personas a encontrar su camino.
Se necesita un enorme esfuerzo de equipo y el personal del condado ha trabajado duro durante mucho tiempo para que este día suceda. Transit Alliance ha seguido asociándose con el condado para ayudar a comunicar los cambios en la red al público y hemos sido por favor para ayudar en ese proceso. Nuestro equipo ha contribuido de algunas maneras clave:
- Un nuevo mapa del sistema con rutas codificadas por color por frecuencia. Estos mapas comenzarán a aparecer en refugios alrededor del condado pronto.
- Una herramienta de comparación de viaje interactiva para ayudar a la gente a descubrir cómo pueden hacer sus viajes en la nueva red.
- Desarrollo señalización de parada de autobús Para informar a los corredores en cada parada sobre qué rutas están cambiando.
Estamos emocionados de ver cómo las personas responden a esta nueva red y esperamos que ayude a preparar el escenario para muchas mejoras de tránsito a medida que el condado implementa su plan inteligente a largo plazo.