La imagen del monorraíl de Las Vegas que se supone que te excita es algo como esto:
Pero, por supuesto, el otro lado de esa imagen es este:
Esa es la vista desde el interior, gracias a esa envoltura publicitaria que cubre el exterior.
Estaba en Las Vegas para la boda de mi sobrino, así que, por supuesto, revisé el monorraíl. Se presenta como un servicio de tránsito serio, con todas las características de la estación que esperaría en un metro.
Desearía que el interior fuera una pasarela abierta, pero en cambio es una serie de pequeñas vainas cerradas:
La vista? Mejor si está más lejos de la ventana, ciertamente, de modo que la envoltura publicitaria impone un efecto desenfoque opaco en lugar del pixelado anterior.
Pero a veces quieres mirar por tu propia ventana, por lo que el efecto es inevitable:
¿De qué se trata esto? ¿Por qué hay tan pocas personas? Bueno, es la tarifa (más de $ 5 por un solo viaje), pero también el hecho de que está construido para conectar los backs -backside of varios hoteles de casino, pero no va a ningún otro lugar. En el norte se detiene justo antes del centro. En el sur se detiene justo por debajo del aeropuerto.
De todos modos, llegué a la estación de Westgate de aspecto bastante descendente. ¿Por qué ahí? ¡El bucle de Las Vegas!
El monorraíl comenzó como una inversión privada para conectar ciertos casinos que tenían un propietario común, pero luego fue asumido por el gobierno. Sin embargo, la conversación sobre extenderlo para que sea más útil parece haberse estancado, en parte, por supuesto, porque el proyecto Teslas-in-Tunnels de Elon Musk, el Vegas Loop, es en este momento lo nuevo y genial. ¿Qué pienso del bucle de Vegas? El argumento completo está en el Capítulo 4 de mi libro, pero también puedes dar un paseo conmigo, en la próxima publicación.