En mi trabajo para las agencias de tránsito, siempre insiste en que los informes no solo deben explicar cómo funcionan las rutas (generalmente en pasajeros por unidad de costo) sino también por qué.
Aquí hay un ejemplo parcial de una infografía de Translink, la agencia de tránsito que sirve a Vancouver, Canadá.
Todas las demás cosas son iguales, las rutas largas y rectas funcionan mejor que las cortas, onduladas y en bucle. Las razones son obvias para la mayoría de los jinetes de tránsito (y se presentan en detalle en los capítulos 4 y 14 de mi libro), pero se sorprenderá de cuántas personas bien intencionadas no han descubierto esto y continúan abogando por los patrones de uso de la tierra que hacen imposible el tránsito efectivo. (Mantra: ¡Esté en camino! No es un desarrollo orientado al tránsito a menos que esté orientado hacia el tránsito que puede tener éxito.)
Un núcleo de mi propia práctica es desarrollar formas de desarrollar la comprensión de las causas del éxito de Transit, por lo que si su agencia de tránsito está luchando por explicar la productividad, ¡póngalas en contacto conmigo!
Translink 2012 BUS Service Peformance Review, p 16.