Hace dos semanas, el Departamento de Transporte de Los Ángeles presentó a La Sombrita, un proyecto de demostración de financiación privada que realiza una pequeña mejora en la situación de las personas que esperan en paradas de autobuses sin protección en Los Ángeles. La Sombrita («The Little Shade») es un pequeño panel unido al poste que emite un muy Pequeña cantidad de sombra, y eso se ilumina por la noche. Eso es todo. Eso es todo lo que hace.
El retroceso entre los jinetes de autobuses y los defensores del tránsito fue intenso, y todo terminó en el New York Times.
La Sombrita se ve bastante triste, pero ese es el punto. Si acepta la distribución injusta del espacio en la calle Los Ángeles, y obedece todas las reglas y regulaciones sobre la construcción de cosas en el derecho de paso público, lo obtiene. Hasta cierto punto, hacer ese punto es para lo que es La Sombrita.
Kriston Capps en Bloomberg tiene el mejor resumen que he visto de este momento de enseñanza. Lea todo. El pasaje clave proviene de una conversación con Chelina Odbert, quien dirige el colectivo de diseño detrás de La Sombrita.
Fabricar un prototipo que realmente se adapte a todas las restricciones aplicables en realidad puede ayudar a resaltar el problema en cuestión. La forma en que Odbert lo describe, el proceso de diseño iterativo en sí funciona como una forma de crítica. Ella da un ejemplo: después de que el Consejo de la Ciudad de Los Ángeles votó para legalizar las expectativas callejeras en 2018, los vendedores de alimentos tuvieron un problema. Sus carros no pudieron pasar inspecciones destinadas a restaurantes de ladrillo y mortero. Como ejercicio, Kounkuey diseñó (pero no fabricó) un carro que cumpliría con los altos estándares de Los Ángeles. Con su estación obligatoria de lavado de manos, extintor de incendios y 20 pies cúbicos de almacenamiento seco, este diseño de carro de venta legal en la calle se extendería 12 pies y pesaría 700 libras.
Obviamente, un carrito del tamaño de un SUV no sería útil para los proveedores de Tamale, uno de los cuales diseñó su propio prototipo (que finalmente fue aprobado). Pero al involucrarse con este proceso ridículo, Kounkuey ayudó a ilustrar sus defectos. Con la representación absurda en la mano, dice Odbert, los diseñadores pudieron presionar al condado para obtener cambios en el código de salud.
La Sombrita merece elogios, especialmente como una iniciativa de financiación privada, como una demostración de cuán ridículas son las reglas que rigen las paradas de autobuses. Si quieres mejorar una parada de autobús rápido Sin requerir permisos complicados o violar ninguna ley, La Sombrita es lo que puede hacer. ¿No te gusta? Entonces es hora de cambiar esas reglas, y ahora tienes una escultura pública para hacer tu punto.