El Secretario de Transporte, Sean Duffy, insinúa que quiere extraer fondos de las redes de tránsito en todo el país después de un asesinato brutal en un tren de Carolina del Norte, y difundir la desinformación inquietante sobre las causas raíz de las soluciones de la violencia en los modos de masa.
El miembro de la estrella de la televisión de realidad se convirtió en un miembro de la cabineta de Trump apareció en Fox News el lunes para denunciar la «epidemia de violencia y falta de vivienda» en el transporte público en todo el país, días después de que los funcionarios del Sistema de Tránsito de Charlotte del Área lanzaron un video de vigilancia del 22 de agosto del refugio ucraniano de 23 años de edad ucraniano Iryna Zarutska Aboard A Train.
Zarutska fue apuñalado fatalmente por un compañero pasajero que se sentó detrás de ella en lo que parecía ser un ataque no provocado. Desde entonces, la policía arrestó a Decarlos Brown Jr., quien, según los informes, tenía antecedentes de delitos violentos y cuya madre dijo que había comenzado a actuar «agresivo en el hogar» después de un reciente diagnóstico de esquizofrenia. (Los expertos enfatizan que la gran mayoría de las personas con esquizofrenia nunca cometen violencia, y de hecho son 14 veces más probabilidades de ser víctimas de crimen violento que sus perpetradores).
El caso provocó una tormenta de indignación a la derecha, especialmente después de que la Casa Blanca denunció el asesinato como «la culminación de los políticos, fiscales y jueces demócratas de Carolina del Norte, que priorizan las agendas de despertar que no protegen a sus ciudadanos cuando los necesitan más», incluida la iniciativa 2020 de la ciudad de Charlotte, la iniciativa de 2020 a la «política».
Duffy, mientras tanto, implica a los televidentes de Fox que transitan las redes a campo traviesa fueron semilleros de violencia, y tal vez ese tránsito es inherentemente peligroso. (No hizo comentarios sobre los peligros de los viajes de automóviles en Estados Unidos, lo que afirma la vida de aproximadamente 40,000 personas por año).
«Sus dólares de impuestos federales van a financiar muchos de estos sistemas de tránsito en todo el país», dijo Duffy al anfitrión Sean Hannity. «Y tenemos que mirarlos y decir: ‘Bueno, tal vez sea apropiado que comencemos a retirar algo de ese dinero, porque no creo que el contribuyente estadounidense quiera pagar la falta de vivienda y el elemento criminal que dañe a las niñas de 23 años como esta que van a casa del trabajo, al ordenar una pizza, que van a ser apuñalados en el cuello».
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Dejando a un lado el salto desconcertante entre el tránsito de financiación y «pagar la falta de vivienda y el elemento criminal», Duffy no explicó cómo, exactamente, extraer dinero de las agencias de transporte en todo el país los haría más seguros.
Incluso si pone más policías en tránsito hace Hazlo más seguro, y ese es un tema de debate en caliente, especialmente teniendo en cuenta las estadísticas sobre el sesgo racial y la violencia en la vigilancia de tránsito en sí, una congelación de fondos federales podría dificultar que Charlotte pague a los 186 oficiales de seguridad armados y desarmados que han patrullado su sistema desde diciembre.
Mientras tanto, algunos expertos argumentan que los fondos sólidos de tránsito pueden sí mismo tener beneficios de seguridad. Los estudios muestran que el aumento de la cantidad de pasajeros se asocia con menos asaltos agravados, probablemente debido a la simple presencia de testigos que pueden disuadir los delitos de oportunidad, y más financiación generalmente significa más pasajeros, específicamente cuando fluye hacia mejores operaciones que hacen que el tránsito sea frecuente, confiable y atractivo.
Otro análisis encontró que asaltos en tránsito trabajadores están directamente correlacionados con aumentos en el «coeficiente de Gini», una medida común de la desigualdad de ingresos que es un producto de las políticas históricas y actuales que a menudo están lejos del control de una agencia de tránsito.
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Duffy, por el contrario, afirmó que sus oponentes políticos eran deliberadamente Hacer que el tránsito sea inseguro despojándolo de toda la presencia de la aplicación de la ley, al tiempo que obliga a los estadounidenses a salir de sus automóviles y a autobuses y trenes, una línea que ha utilizado anteriormente en relación con el peaje de precios de congestión de la ciudad de Nueva York. (No hace falta decir: que la conspiración no existe, e incluso si lo fuera, no iba particularmente bien).
«Lo que me frustra es que los liberales quieren que montes en el transporte público», dijo Duffy. «Odian los autos. Odian los aviones. Quieren que todos viajemos en el transporte público. ¿No tendría sentido que querrían que sea hermoso, limpio y realmente seguro? Pero lo hacen exactamente.
Quizás el comentario más inquietante de Duffy se produjo cuando relató su teoría sobre por qué los liberales estaban librando una conspiración nacional para asesinar a los estadounidenses en trenes.
«Quieren fomentar el caos», continuó. «¿Verdad? Cuando tienen caos, pueden desmontar a la sociedad, que es lo que creo que realmente están tratando de hacer».
Duffy admitió que el Departamento de Transporte federal no puede simplemente sacar efectivo de los bolsillos de las agencias de tránsito durante la noche sin una investigación que descubra que violaron las reglas federales. Pero insinuó que lo intentará.
«Comenzamos esa investigación mañana», dijo Duffy. «Y le garantizo a todos sus espectadores que si encuentro lo que creo que voy a encontrar, no van a tener sus dólares de impuestos federales yendo a su sistema de transporte público. Cero, ninguna, nada».
Mientras tanto, los defensores enfatizan que millones de estadounidenses confían en el tránsito para trabajar todos los días. Y expertos como Transit Center han señalado durante mucho tiempo que la retórica de Duffy es la divisiva:
«El transporte público, como trenes y autobuses, y rutas de caminata y bicicleta accesibles, nos dan una forma saludable, limpia y asequible para que todos puedan moverse», afirma el grupo en su sitio web. «Pero durante demasiado tiempo, los políticos y las corporaciones ricas nos han vendido la idea de que no podemos tener el tránsito que necesitamos, todo mientras se benefician de que nos desgastan en la bomba y alimentan las divisiones entre nosotros. Sabemos lo que hace que las comunidades prosperen».
Una versión anterior de esta historia contenía un párrafo confuso sobre el papel del gobierno federal en la financiación de las operaciones locales de tránsito. Se ha eliminado para mayor claridad.