Los vecindarios que obtienen un puntaje en la métrica de «puntaje de caminata» tienen más probabilidades de ser desproporcionadamente blancos, un nuevo estudio encuentra, y puede estar creando un ciclo de retroalimentación preocupante que aleja la inversión de los vecindarios de color y hacia las comunidades que lo necesitan menos.
En un nuevo documento provocativo, los investigadores Kate Lowe de la Brand de la Universidad de Illinois y Anna de la Universidad de California, Berkeley, descubrieron que los ventosos tractos del censo de la ciudad que fueron calificados más altamente por el popular algoritmo de bienes raíces mapeado casi exactamente en las áreas censales con la mayor participación de los residentes blancos, y una revisión de literatura popular sugirida que es probable que lo mismo sea cierto en otras áreas urbanas urbanas.
Esto se debe en parte a que, aparte de una información patentada sobre la densidad de bloque y la intersección, el sistema de puntuación detrás del puntaje WALK se enfoca casi exclusivamente en la simple proximidad de los servicios cercanos, e ignora cosas como las tasas de choque peatonal, la calidad de la infraestructura peatonal o Política, e incluso qué porcentaje de personas realmente caminan en lugar de conducir.
Y ciertamente no llega a cómo las nociones de «capacidad de caminata» pueden variar entre diferentes grupos, como si un residente realmente puede permitirse la boutique o comprar en la tienda de comestibles no halal en la esquina, si sus hijos se encuentran en autobús a la escuela al otro lado de la ciudad en lugar de la que están en el bloque, y si están sujetas a las leyes de Jaywalking que se disculpan a las personas de color de color que practican cada tiempo que pisan el vecino en el vecino.
Al ignorar ese tipo de matices, los investigadores dicen que la puntuación de caminata simplemente cataloga a los vecindarios que tienen ya Atrajo una alta concentración de cosas como parques, restaurantes y compras, independientemente de quién realmente camine hacia ellos, y que los desarrolladores «tienden a ubicarse … en vecindarios más ricos» de todos modos.
«Para mí, qué puntaje de caminata es realmente una medida de la concentración de destino, y los destinos están vinculados a los flujos de inversión», dijo Lowe. «Y cualquier cosa que mida los flujos de inversión en un paisaje de inequidad racial estructural reflejará esas desigualdades».
Recomendado
Además, Lowe y Brand dicen que el puntaje de caminata tiende a dar incluso más puntos específicamente a áreas con muchos restaurantes, bares, tiendas, cafeterías y otros «espacios de consumo»; Sin embargo, los lugares de culto no están incluidos en absoluto, y las tiendas de esquina pueden no merecer puntos adicionales, a pesar de que los investigadores señalan que «pueden ser fuentes importantes de alimentos en algunas comunidades de bajos ingresos».
No hace falta decir que una mayor riqueza y un mayor consumo están estrechamente correlacionados con la blancura en los Estados Unidos, un fenómeno al que los investigadores se refieren como capitalismo racial.
Y cuando se agregan junto con el universo de razones estructurales por las cuales la inversión tiende a fluir hacia las comunidades ricas y blancas, ya sean caminables o no, y lejos de los vecindarios bipoc de bajos ingresos, incluso cuando ellos no Construido alrededor de los automóviles: los investigadores dicen que la puntuación de caminata puede no ser una medida significativa de la capacidad de caminata, incluso cuando dirige más dinero hacia los vecindarios privilegiados que está fijado con esa etiqueta.
«No estamos afirmando que no nos gusten los vecindarios donde podemos caminar a un bar o tomar café», dijo Brand. «Afirmamos que tenemos que desconfiar de este tipo de herramientas, y desconfían de su profecía autocumplida».
Recomendado
Lowe y Brand reconocen que Walk Score no siempre es un proxy directo para la blancura afuera de áreas urbanas, especialmente en las comunidades rurales, sin mencionar suburbios y exurbios excluyentes que se construyeron deliberadamente alrededor de los automóviles solos.
Y también reconocen que los barrios transitables debería ser visto como valioso, incluso si dudan que simplemente bombeando el bienes raíces El valor de un puñado de áreas blancas y transitables se traducirá de alguna manera en más acceso a la capacidad de transmisión para todos los demás.
«Creo que hay mucho urbanismo que tiene mucha fe en el mercado con fines de lucro», agregó Lowe. «Tiene algunos paralelos con la fe del yimbyismo en el mercado para filtrar hacia abajo. Un urbanismo del mercado que sugiere que la provisión universal de vecindarios transitables fijará las desigualdades no refleja las fuerzas estructurales, y la escorción, en particular, se trata de flujos de inversión».
Un mejor camino
Para tener una mejor idea de qué barrios son de hecho Walkable, Lowe recomienda un enfoque más holístico, como el método más compresivo, Urban Institute utilizado en 2022 para calificar la capacidad de caminar de Washington, la marca DC insta particular a los investigadores académicos a realizar análisis similares, en lugar de depender de la puntuación de Walk solo.
«Simplemente no llega a los matices y las historias del lugar», agregó. «No entiende cómo los diferentes lugares son valorados por diferentes», dijo Brand. «Nuestro trabajo siempre es retroceder y estar más críticamente comprometido con cosas que potencialmente están afectando la diferencia racializada en las ciudades donde vivimos y trabajamos».
Recomendado
Por supuesto, a realmente lograr Misión declarada de Scory de Walk para «promover vecindarios transitables» en todo Estados Unidos, nosotros hacer Necesita que el sector inmobiliario valore lugares donde cualquiera pueda vivir y prosperar sin un automóvil. Sin embargo, para que esos vecindarios estén disponibles para todos, Lowe dice que también necesitamos una fuerte política pública que enfrente el papel que desempeña el capitalismo racial en todas nuestras vidas, y especialmente en nuestro entorno construido.
«Entiendo que a veces necesitamos mensajes estratégicos para diferentes socios», agregó Lowe. «Pero, ¿qué estamos haciendo cuando usamos como nuestra justificación para la capacidad de caminar? ¿Quién está incluido y quién está excluido, dado que estamos en un mundo muy inequitativo, y la puntuación de Walk promueve la idea de que un mayor escorionador de caminata significa valores de propiedades más altos? … La proximidad de destino es solo parte de la imagen, y la proximidad de destino está muy bien.