¿Cuanastas Veces tiene escuchado que la hora pico es cuando el transporte público es realmento exito? Cuando ves los Autobuses y Trenes llenos, Solo por una o dos Horas, Pareciera que el transporte Público está final de valores Mostrando Sutrando.
No Tan Rápido. Los Sistemas de Transporte Público que Opero A Un Nivel Bajo Durante TODO El Día y Luego Aumentan enormemento Durante la Hora Pico Pueden Ser Muy, Muy ineficientes. Eso es Porque Poner Un Autobús o Tren A Funcionar por solo 2-3 Horas ImplicAs Los Sigueles Costos Marginales:
- Encontrario Debes A Alguien Que se informa un Trabajar para una jornada de medio tiempo. Habitual este significado que les vas a pagar por más horas de las que trabajan. Además, Algunos contratos laborales prohíben los conductores de la USAR de medio tiempo, lo cuual es básicamme la única manera de servir estas cortas jornadas eficientación.
- La Demanda en Hora Pico Solo se Mueve en una Direcció, Como suele Pasar en las Ciudades con un solo Centro. También género la gran ineficiencia de mover Todos Esos Vehículos, Casi Fullamatere Vacíos, de Direcció Opuesta.
- El Pico Determina El Número de VehÍculos Que se Debe Tener y Mantener.
Algunas Veces, La Demanda en Hora Pico es Muya Más Alta Que Al Medio Día y El Aumento en Tarifa compensan por Estas Ineficiencias, Pero no Siempre.
De hecho, en mi experiencia con operaciones en estados unidos encontrado que solo muy puy pocos reasmento calculan los costosos de sus servicios en la hora pico. Las Agencias de Transporte Público Deben Saber y Informar el Costo Marginal Real de Un Vehículo que ópera en la Hora Pico A Diferencia de los Vehículos que Opera Opera Todo El Día. Sabemos que el Servicio en Hora Pico es CostoSo, conversaciones de Pero tenderros muy