¿Cómo sería vivir en un lugar con calles diseñadas de forma segura, donde las personas a pie pueden cruzar el bloqueo intermediario si piensan que es seguro, sabiendo que la ley las apoya?
Puedes ver por ti mismo si alguna vez tienes la oportunidad de visitar a los Países Bajos. Durante las últimas dos décadas, las personas que caminan en ciudades holandesas han tenido la libertad de cruzar la calle donde quieren, informa Mark Wagenbuur en Bicycle Dutch:
Si quieres cruzar una calle de la ciudad, solo espera una brecha en el tráfico y te cruzas. Entonces, ¿no existe la obligación de usar un cruce de cebra? ¡No, ya no lo está! Ese artículo 99 fue eliminado de las leyes de tránsito el 1 de enero de 1995. Hasta entonces, a los peatones no se les permitía cruzar a menos de 30 metros de un cruce de cebra, lo que efectivamente lo hace ilegal cruzar la calle durante más de 60 metros con un solo cruce de cebra en medio de esa zona. Esa restricción fue abolida para simplificar las reglas de tráfico y darle más libertad al peatón.
Un cruce de cebra ahora es solo un servicio al peatón. Se le permite juzgar por sí mismo si desea usarlo, pero no está obligado a hacerlo. Si usa el cruce de cebra, otro tráfico debe producir el momento en que queda claro que va a cruzar la calle. Solo la intención visible de usar el cruce de cebra ya da la prioridad de los peatones sobre el tráfico de motor y las personas en bicicleta. Desafortunadamente, muchos conductores holandeses eligen olvidar que la regla (y las personas en bicicleta también tienden a perder esta regulación con demasiada frecuencia), por lo que es mejor no depender de conseguir esa prioridad.
Que los peatones holandeses han tenido esta extensión de la libertad de cruzar las calles durante más de 20 años, ahora incluso se hace evidente en el diseño de la calle. Algunos municipios alientan literalmente a las personas a cruzar donde quieran bajando los bordillos (bordillos).
Es muy diferente en el Océano Atlántico. En los Estados Unidos, el concepto de ‘Jaywalking’ fue propagado en la década de 1920 por la industria automotriz, con el objeto de restringir los movimientos peatonales y darle al tráfico motor más espacio en las ciudades y ciudades. Hoy en día todavía es ilegal cruzar la calle a mitad de bloque en la mayoría de los Estados Unidos. Aunque en Nueva York, incluso a los niños se les enseña a hacerlo cuidadosamente, ya que puede ser más seguro que cruzar en los cruces peatonales. Sin embargo, como extranjero, sería mejor atenerse a las reglas, o puede terminar plano en la acera con cinco oficiales de policía que lo impeden, como un profesor británico después de que él cruzó una calle a mitad de bloque en Atlanta.
El video WagenBuur hecho para la publicación es una observación imprescindible:
Para el registro: Estados Unidos tiene casi tres veces más muertes por tráfico per cápita que los Países Bajos.
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