Un grupo secreto está pintando cruces peatonales en Los Ángeles, donde dicen que la ciudad no ha podido proporcionar infraestructura básica para proteger a los caminantes, y mientras lo haría nunca Sugerir que los defensores de todo Estados Unidos siguen su ejemplo, vale la pena señalar la riqueza de recursos disponibles para los posibles urbanistas tácticos … puramente para fines de entretenimiento, por supuesto.
Los ingenieros anónimos de tráfico de bricolaje detrás del colectivo de Crosswalk LA rompieron Internet la semana pasada cuando NPR perfiló sus esfuerzos para traer infraestructura para caminar de alta visibilidad para pasar por alto calles en la ciudad de los ángeles. La buena gente de La elogió también la iniciativa, señalando que esperan que «estos nuevos cruces peatonales duren un tiempo».
Los funcionarios de la ciudad de Los Ángeles, desafortunadamente, ya han advertido que las nuevas marcas están sujetas a la eliminación, ya que el grupo guerrillero no siguió los canales adecuados para su aprobación, a pesar de que admiten que hacerlo a su manera podría llevar meses o incluso años.
Por ahora, sin embargo, que la advertencia no está deteniendo al colectivo, que ha desarrollado una forma útil que permite a los residentes solicitar una pequeña acción de diseño de la calle guerrillera, y prometió una guía práctica para los defensores de todo el país que desean imitar su iniciativa.
Hasta que el colectivo finalice su guía, el curioso de bricolaje-cross podría estar interesado en explorar algunos de los otro guías de cómo hacer que ya están ahí fuera. Y algunos incluyen tratamientos temporales ni siquiera implican pintar directamente en el camino.
Trailnet, una organización sin fines de lucro en bicicleta y caminata en St. Louis, Missouri, recomienda un método que use un trozo de papel alquitrán barato, algunas pinturas y rodillos básicos, y tal vez algunas líneas de cinta adhesiva blanca para asegurar su cruce de peatones temporales al suelo. (Sospechamos que un simple T-cuadrado es útil para ayudar a alinear su cruce peatonal con los cortes de acera, pero no lo sabríamos, porque, por supuesto, nunca hemos hecho algo así).
TrailNet incluso proporciona una biblioteca de estos y otros materiales básicos para que los residentes de STL lo usen con la ayuda de la organización; Sus grupos de defensa locales podrían ofrecer recursos similares si se asoma para menciones de términos como «urbanismo táctico» o «calmante de tráfico emergente» en sus sitios web, e incluso podrían ayudarlo a navegar por el proceso de obtener un permiso de la ciudad para su demostración, que muchas ciudades, como Atlanta, son sorprendentemente fáciles.
Pero si su ciudad es un poco menos acogedora para los rediseños de la calle ciudadana, definitivamente no debería hacerlo de todos modos … a pesar de que los materiales en esta lista de compras son increíblemente fáciles de encontrar.
Gráfico: TrailnetGráfico: Trailnet
Una vez más, estamos presentando esto puramente para fines de entretenimiento, pero: este grupo en el Reino Unido usó otro método para hacer un cruce continental rápido y sucio, usando nada más que restos de pisos de vinilo, que resisten sorprendentemente bien cuando un automóvil se dirige sobre ellos.
Las balizas falsas de cruce de peatones son un toque particularmente agradable, y están hechas de nada más que tubos de drenaje antiguos, algunas cintas reflectantes, un par de globos amarillos y dos pequeños puestos de plástico. Todo dicho, estos materiales cuestan menos de £ 50 en total (o alrededor de $ 82 en USD ajustado por inflación).
Por supuesto, nunca soñaríamos con alentar a nuestros lectores a instalar cualquier tipo de permanente Los cruces peatonales en sus vecindarios, especialmente teniendo en cuenta que las personas han sido multadas e incluso encarceladas por hacerlo, al menos cuando los atraparon.
Y definitivamente nunca recomendamos, por ejemplo, que un civil compre su propia plantilla de línea de cruce de pasos de cruce barata en Internet por $ 20 o menos, a pesar de que son bastante fáciles de encontrar (incluidas las barras de cruce de peatones «continentales», como el tipo que el colectivo de California usó, que viene en una amplia variedad de tamaños).
Dependiendo del camino en el que dicho cruce de peatones pueda instalarse hipotéticamente, estas plantillas podrían no cumplir con el 100 por ciento de las especificaciones descritas en el manual de dispositivos de control de tráfico uniformes; esas pautas están en la sección 3B.17 en esta página, si tiene curiosidad, pero nuevamente, nuevamente, hipotéticamente, Todavía pueden parecer bastante convincentes, e incluso pueden frenar a los conductores. (También hemos escuchado que puede hacer su propia plantilla con bastante facilidad, por ejemplo, un material resistente como la madera contrachapada de chatarra que se seca rápidamente entre usos para minimizar el desorden, pero no tenemos forma de confirmar si eso es cierto o no).
Por supuesto, poner pintura duradera de alta visibilidad en una carretera pública no es algo que un civil debe intentar, e incluso usar la tiza de aerosol lavable sin una supervisión adecuada de la ciudad es una operación incondicional … especialmente teniendo en cuenta que las cosas no se lavan durante un año sólido cuando se aplica al asfalto que tiene menos de unos meses de edad, o eso hemos escuchado.
Y para la gente con un pequeño presupuesto: nunca debe, bajo ninguna circunstancia, comprar su propia máquina de rayas de pintura para cruces peatonales estándar, que están legalmente disponibles en una amplia variedad de puntos de precio.
Por supuesto, el acto de estar en el camino y en realidad haciendo Esa pintura es inherentemente peligrosa. Los profesionales usan cascos duros y chalecos de seguridad reflectantes por una razón, además de rodearse de amplios conos de tráfico, y para estar seguros, generalmente tienen a algunas otras personas que cuidarlos por si acaso.
Todo lo dicho: el experto en urbanismo táctico Mike Lydon puede haber estado en algo cuando dijo esto en un curso clásico de planetizen:
Los ciudadanos sienten la necesidad de pintar cruces peatonales, para nosotros, que indica que hay una falta de respuesta, tal vez, en la implementación de la infraestructura peatonal más básica, que es un cruce de peatones.
De todos modos: si está buscando una pequeña lectura recreativa, la Guía de Urbanismo Táctico, que es coautor de Lydon, está disponible de forma gratuita en línea, y contiene algunos ejemplos fascinantes de ciudadanos que hacen todo tipo de tráfico de guerrillas calmando en sus vecindarios, tanto con y sin asistencia de los funcionarios locales.