En la mayoría de las ciudades estadounidenses, los callejones y las pasarelas son el hogar de contenedores de basura, garajes y todo tipo de cosas antiestéticas que los habitantes de la ciudad quieren ocultar. Sin embargo, un nuevo desarrollo en Texas es llevar estos lugares descuidados a la vanguardia y convertirlos en paraísos amigables para los peatones actualizando una de las ideas de planificación urbana más antiguas del libro: los humildes maullidos.
Foto a través de Financial Times
En Inglaterra del siglo XVII, el término «maullo»-sí, ese es el singular y El plural: se refirió a una fila de establos cubiertos con apartamentos que las familias ricas construían detrás o junto a sus hogares para albergar sus caballos y las personas que los cuidaban. Con el tiempo, el término evolucionó para abarcar el patio que corrió en frente de esos establos y apartamentos, proporcionando a los trabajadores un espacio comunitario vibrante separado de su empleador y la mayoría de los tráfico de vecindario.
Sin embargo, como los carruajes dieron paso a los automóviles, muchos de los edificios que flanquearon los maullidos típicos se convirtieron en hogares y negocios, y a menudo, las ciudades abrieron sus puertas a los autos, permitiendo que también se convirtieran en garajes antiguos establos en garajes.
Mientras tanto, los desarrollos más nuevos de la ciudad, típicamente abandonaron el diseño de estilo Mews en favor de un callejón compartido que se extiende entre las mitades traseras de las propiedades adyacentes, o ocasionalmente, una cuadrícula al estilo de Manhattan casi sin callejones. Y en el proceso, los maíz peatonados casi desaparecieron.
Un maullo sin automóviles en Inglaterra …Foto: Everchanging mews … y uno en la ciudad de Nueva York que ha permitido vehículos. Foto: Más allá de mi ken
Sin embargo, en la nueva comunidad planificada de Indigo, un equipo de desarrolladores está trayendo de vuelta a los MEWS con un giro moderno.
El vecindario de 235 acres ha sido deliberadamente plateado con espacio compartido en funcionamiento en frente (o junto con) la mayoría de las casas, esencialmente transformando lo que habría sido el patio privado de un residente en un activo comunitario, y proporcionando una experiencia similar a los de «MEWS» a los residentes, sin la rica finca principal que se avecina en el fondo. Las carreteras a menudo se relegan a la parte trasera de la casa, descenturando el automóvil de la vida comunitaria.
Esos Mews Nü son esencialmente parques lineales equipados con «habitaciones al aire libre», proporcionando una variedad de recursos compartidos que incluyen parques infantiles, cocinas al aire libre, jardines de hierbas, árboles frutales y campos para un nuevo juego que llaman «Indigolf». Los senderos también se ejecutan en todo el Mews, lo que brinda a los residentes una opción sin automóviles para visitar a sus vecinos, sin mencionar el área de Indigo Commons, que estará equipado con una tienda de comestibles, cafeterías y otros lugares para satisfacer sus necesidades básicas.
«Queríamos averiguar qué podríamos hacer para diseñar un tipo diferente de diseño de calle, red de movilidad peatonal, mezcla de usos, todas esas cosas que conducirían a un lugar que sirvió a más personas», dijo Scott Snodgrass, cofundador de Meristem Communities, el desarrollador detrás del proyecto. «Y entonces tuvimos que comenzar a investigar: ¿Cuáles son todas las cosas que tenemos que hacer para ayudar a reducir la dependencia de esa automóvil, lo que proporciona tantos beneficios de muchas maneras diferentes?»
Una representación de un futuro mews en el desarrollo índigo.Cortesía gráfica de Cultivateland
Mews o no, ir totalmente libre de automóviles probablemente no sea posible para la mayoría de los indigoianos.
Ubicada en un área suburbana/rural a unas 30 millas fuera de Houston profundamente dependiente del automóvil, la ubicación de la comunidad aún requerirá que muchos residentes viajen al trabajo o a la escuela, a menos que sean empleados por una de las empresas en los bienes comunes o la granja de trabajo que anclará el nuevo desarrollo. La mayoría de los MEW son paralelos por carreteras donde todavía están permitidos los autos; Mientras que Meristem señala que las casas sin garajes y caminos de entrada se encuentran entre las ventas de la comunidad hasta ahora, algunas de las unidades vienen con algún tipo de almacenamiento de automóviles.
Aún así, Snodgrass espera que el concepto Mews reduzca significativamente la conducción diaria de la mayoría de los residentes, sin mencionar que les devuelve a los niños suburbanos la autonomía que muchos de ellos han perdido.
Gráfico: Indigo
«Solía vivir en un suburbio de los años 70 es conocido por sus cientos de millas de maravillosos senderos para caminar … pero no había aceras en nuestra calle», agrega. «Para llegar a esos senderos, mi hijo de 11 años habría tenido que caminar un cuarto de milla en la calle para llegar allí, por lo que nunca la dejaríamos ir, porque no queríamos que ella caminara sola … en Indigo, queríamos que un niño fuera una casa, estar en una casa que no tiene vehículos y encontrará su camino a las commons, donde podrían ir a comprar algo de Ice Cream, o en un sendero de las tiendas de la noche para las cenadas de las tiendas de la noche para las cenadas de la noche para las cenadas de las tiendas de las tiendas de las tiendas de la noche, o las tiendas de la noche, para que se acerquen, y que se acerquen a la noche de la noche para que se acerquen. papá.»
Por lo menos, Snodgrass argumenta que la versión de Indigo sobre el concepto «Mews» proporciona un plan de cómo los nuevos desarrollos pueden reducir fácilmente la conducción al repensar los bloques de construcción básicos de la forma suburbana, como el gran patio delantero y la entrada de orientación delantera. Y en el proceso, podría ayudar a construir una comunidad donde los vecinos se conectan entre sí simplemente saliendo de sus puertas delanteras.
«Servirá todos los tipos de cuerpo diferentes, todos los niveles de habilidad diferentes, todas las edades diferentes», agrega. «Solo estamos tratando de hacer que la gente se involucre entre sí».